又是一个星期六，我又骑着我的小摩托出门送外卖了。闺女问我干啥去，我说去单位加班。我没有告诉她我出去送外卖，我怕她和同学聊天时这个说我爸是工程师，那个说我爸是大老板，她来一句我爸是送外卖的，从此在同学面前丢了面子，受到大家的歧视。
俗话说万事开头难，有了第一次的打底，第二次就变得容易多了。这次我准备得很充分，首先带上了一个10000mah的充电宝，再也不担心手机没电了。其次我头上换了一个四分之三头盔，上一次戴的是全盔，闷热都不说，最要命的是每隔两三个小时要进行一次“微笑行动”，人脸识别的时候必须把头盔摘下来，既麻烦又浪费时间。最后我给手上换了一双半指手套，上一次戴的是全指手套，买的时候商家说食指是可以触屏的，之前我没有这个需求，也没试过，现在需要用到这个功能了，才发现很不灵光，十次有七八次触屏不成功，导致我每次操作手机时都要摘下手套，别提有多麻烦了。
打开app上线，等派单是不可能的，先抢上一单跑起来再说。我上一篇文章里提到新手在注册完毕通过实名认证之后最好马上就开始跑单，别觉得啥时跑都没影响，其实影响是很大的，原因是这样子的：当一个新手注册成功后，平台会给这个新手半个来月的“新手保护期”，在保护期内每天会有十到二十单的派单，并且这些派单都是一些相对好跑的单子，商家好找，路途也不远，保证顺路。
再一个平台会给你三张免责卡，当你有超时、残损或投诉之类的责罚时就可以用免责卡无条件消除。还有就是平台会有一些奖励活动，针对新手会多多少少发一些奖励，让你感受到平台的温暖。其实这就和你到新单位去上班会有一到三个月的实习期是一样的道理，因为你是新人，所以公司会照顾你，给你安排一些容易完成的工作。
我之前因为实名认证完成得早，正式开工却在二十多天之后，白白浪费了宝贵的“新手保护期”，给平台的感觉是你已经过了保护期了，再也不是菜鸟了，翅膀硬了，不需要平台照顾了，自己抢单去吧，去接受社会的捶打吧。
这一天我又犯了一个错误，当然这是我之后才总结出来的，在当下抢单的这一刻我肯定意识不到我正在犯错误。我在大厅里不停地刷新，看见了一个单价相对高一点的单子不由分说就点了“抢单”，运气还不错，让我抢到了。然后我就开动小摩托开开心心送单去了。到商家处取餐一切正常，然后给顾客配送时我就傻眼了，我跟着导航走，越走越偏僻，最后来到了一个正在建设的大工地跟前，一条宽阔的马路，路上却很少有车，路两边的绿化树也是新栽不久，连个树荫都没有。
半路上我还接到一个电话，正是我要配送的这个顾客打来的，他说让我给他捎一包磨砂猴。我觉得有点奇怪，想着一包烟嘛自己顺手就买了，还需要我给他捎。不过再一想也正常，不是还有让骑手给扔垃圾的嘛，有些人就是不愿意走这两步路，只要不是特别过分的要求，我都答应他。
当时我骑着车在三环辅道上，要买烟就需要离开主路拐到旁边的小路上，一般小路两边都会有小商店或便利店，我嫌拐来拐去地浪费时间，就想着到顾客附近了随便找个地给他一买。然后当我来到这片大工地跟前时才明白了为什么顾客要让我给他买烟了，这是个鸟不拉屎的地方，连人都很少见，更别说有商店了。我按照app上的地址来到一个挂着蓝底白字上有“xxx项目部”招牌的简易房跟前，给顾客打电话，顾客说让我稍等三五分钟，他出来取餐。我倒也不着急，反正是单飞，不急这三五分钟，就想着在附近找一找看有没有买烟的地方，既然答应了人家就尽量把事情办到位。
不远处的路边有一个三轮车改装成的餐车在卖盒饭，这会也到了吃午饭时间，一群身穿迷彩服的民工围在餐车跟前打饭。我走到他们跟前随便问了一个人这附近有没有商店，那人只顾着打饭，冲我摆摆手说没得没得。我又问有没有能买到烟的地方，那人冲旁边指了指说你进这里面去找一找。我一看他指的位置好像要进到一个工地里面去，马上就知难而退了。
我在项目部门前足足等了十多分钟，一辆银色小汽车路边停下了，一个男人下了车朝我走来，我赶紧把餐给他送过去，又给他解释说没买到烟，本来想着到这跟前买呢谁知道这跟前竟然没有商店。男人说正是因为这跟前没有商店我才让你给我买呢。我连忙道歉说不好意思，男人开上车就走了，让我等了十来分钟也没见他对我道歉说不好意思，让你久等了，耽搁你的时间了。
我进到众包大厅里准备抢下一单，这才意识到来到这种荒僻的地方就是一个错误，怪不得这个单价高一点的单子竟然让我抢到了，原来是别人都看不上。我为啥这样说呢，这个就要从外卖平台后台派单的逻辑说起。首先要明确一点，外卖后台派单肯定是电脑指派的。我听到过一种说法，说是每个配送点站长的权利很大，可以操作后台派单，你要是和站长关系好，就可以得到一些距离近，单价高，顺路程度高，不用爬楼的优质单。反之就只能被分配一些谁都不想要的垃圾单。
这种说法的准确度到底有多高我不好妄下结论，以我掌握的计算机知识和对大数据的了解程度，我谈谈我的看法：首先这种操作的可能性是存在的，但即便存在，也只能是个别现象，不可能是普遍现象。要知道每一个外卖订单都是一个商家、骑手、顾客三者之间的交互系统，在同一个时间段可能会有几百上千个这样的交互系统同时运行，而这几百上千个系统并不是单线运行的，它们相互之间也存在着交互，这是一个非常庞大的计算量，非电脑不能完成，如果这些工作都交给站长来做，那站长的大脑就能赶上电脑的cpu了。
其次，我在前面说了这种现象不排除有个别存在的可能，但即便是个别存在，这种存在也仅限于专送骑手当中，不可能存在于众包骑手之中。因为众包骑手大部分是兼职的，想跑就跑，不想跑了马上下线回家睡觉，平台对其没有任何约束力，众包骑手更是连站长的面都没见过，站长每天光专送那边的一大堆事情都处理不完，根本就没空理你众包骑手。所以众包骑手的派单应该都是电脑派单。
明确了这一点后我们再来分析电脑派单的底层逻辑。首先这个派单肯定是以商家或某个商圈展开的，当系统识别到某个商圈存在大量订单后就会向这个商圈附近的骑手派单。其次，骑手只要处于这个商圈附近，并且配送的目的地正好也存在着大量的顾客，那么这名骑手就会得到比较多的派单。
明白了派单的底层逻辑之后，我再来说说我抢这一单的问题：我跑到了一个荒僻的地方，这个地方既没有商家，也没有顾客，这就意味着我根本不可能得到系统的派单，即便我能在大厅中抢到单子，还得先空跑一个比较远的距离到商家取餐。所以我说自己犯了一个错误，这种荒僻地方的单子，单价再高那些老手、大神们看都不带看一眼的。
总结一下，高峰时间段的抢单一定要看热力图，以某些大一些的商圈为发力点，这样得到派单的几率就会大大增加。